我于2009年10月29日在国会下议院辩论2010年度财政预算案时，我质问内阁成立一个以政府首席秘书丹斯里丹斯里莫哈末西迪为首的特别工作队，接手所有有关125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻调查工作的决定，因为它意味著公共问责与良好施政的一大重挫，暴露政府没有政治意願要撤查这宗醜闻。 我认为政府应成立一个皇委会，不设防的彻查这宗醜闻，包括调查相关的部门及内阁，而非将整个问题扫入地毯下。 我提出以下问题： “首先要问的是，莫哈末西迪是否是领导上述特工队的最佳人选？ 在莫哈末西迪接受委任为调查125亿令吉PKFZ醜闻特工队主席前，他应向国人解释，为何他在过去两年裡，没执行内阁在2007年7月作出46亿令吉拯救PKFZ计划，包括追溯批准由两名前交长林良实及陈广才非法发出的4封支持信决定，要首席秘书调查，这4封支持信如何会非法的发出，並採取纪律行动对付那些目前令国家面对125亿醜闻的罪犯。 在过去两年来没有任何人因为这4封非法发出的支持信而被揪出、遑论被惩罚之下，莫哈末西迪到底有没有进行这项调查？ 莫哈未西迪显然未执行内阁的指示，否则目前对PKFZ醜闻的调查就不会兜兜转转，无法查个水落石出。 他在过去两年裡办不到後，他目前能办到吗？我希望国会获得这些问题的答案。” 我接到首相署部长拿督斯里纳兹里的书面答覆，这是他在11月9日在国会总结辩论时所答应给的。 纳兹里针对PKFZ醜闻的回应如下： 1. 针对成立皇家委员会调查PKFZ醜闻，政府尚无意成皇委会，因为已成立一个特工队，以对总稽查司报告的政府应採取的行动提出建议。 2. 针对政府首席秘书是否已经履行内阁在2007年7月有关当时的交通部长4封支持信之会议决定，政府首席秘书已经执行内阁会议有关该4封支持信的决定。 纳兹里的答案极不让人感到满意，尤其他指政府首席秘书已经执行2007年7月决定，调查有关4封支持信非法地发出，以及对付令这项醜闻暴涨至125亿令吉的涉及者。 如果首席秘书有执行这项内阁决定，就不必再由他领导特工队调查PKFZ醜闻，因为那些涉及失信、滥权及舞弊者早已被法律全面制裁。 在内阁于9月间成立两个多月後，西迪在上周四，首度以特工队主席身份发言，表示特工队同意交通部促巴生港务局(PKA)董事部考虑由该部较早时为PKFZ计划成立的企业管理临时委员会提出的建议。 西迪说，有关建议可以在不涉及修改法律之下落实。 这是特工队于11月2日召开的第3次会议所决定的。 西迪说，会议也获得通知警方及反贪污委员会至今所採取的行动，反贪会调查PKFZ醜闻的报告预料将在年尾完成。 这个内阁特工队似乎充当邮差或记者，而非替代皇委会彻查醜闻及将涉及者绳之于法。 如果西迪有执行内阁的2007年7月决定，对付涉及醜闻者，包括前交通部长及巴星港务局高层，PKFZ醜闻就不会爆发到目前的严重地步。此外，内阁也不必成立特工队去做早在2007年7月内阁决定下应做的事。 无疑的，政府首席秘书没执行内阁在2007年7月作出的对付涉及125亿令吉巴生港口自贸区醜闻者的决定，是大马在国际透明组织2009年度国际贪污印象指数中排名及得分大跌的一个因素。